Ի՞նչ է պատահում, երբ դասընթացը գնում է միայն սայլակի ուղու վրա։

Երբ կա անընդհատ անձրև, սառնամանիք կամ անբավարար ջրահեռացում, դասընթացը կկիրառի միայն սայլակով արահետ: Այս կանոնի համաձայն՝գոլֆի մեքենաներդեռ կարող են օգտագործվել, բայց պետք է երթևեկեն նշանակված արահետներով և չեն կարող մտնել ֆեյրվեյներ, անհարթ կամ կանաչ տարածքի ժամանակավորապես փակ տարածքներ։

Այս կանոնը փոխում է խաղացողների տեղաշարժի եղանակը՝ խաղադաշտի մեկնարկից մինչև խաղափուլի ավարտը։ Խաղադաշտը պետք է կարգավորի կանաչ պաշտպանությունը,խաղի տեմպը, արահետային երթևեկությունը և անդամների հետ միաժամանակյա հաղորդակցությունը: Եթե ընդունարանում փակցվում է միայն ծանուցում՝ առանց օրվա գործողությունները կարգավորելու, «Միայն սայլակի արահետը» կարող է հեշտությամբ դառնալ խաղացողների բողոքների և խաղադաշտում ուշացումների աղբյուր:

Ավելի շատ զբոսանքներ

Սովորական պայմաններում խաղացողները կարող են կայանել իրենց գոլֆի մեքենաները իրենց խաղադաշտերի մոտ։ «Միայն խաղադաշտերի արահետ» սկզբունքով խաղադաշտերը կարող են կայանվել միայն արահետի վրա, և խաղացողները պետք է քայլեն դեպի խաղադաշտերը, հարվածեն գնդակներին, ապա վերադառնան։

Իրականում ամեն ինչ դանդաղեցնում է ոչ թե երկար քայլքը, այլ մականների բազմիցս վերցնելը։ Եթե խաղացողը հասնում է գնդակին և հասկանում, որ սխալ է գնահատել հեռավորությունը, նա ստիպված կլինի վերադառնալ սայլակ՝ մականները փոխելու համար, և այս մեկ ուղևորությունը կարող է ազդել ամբողջ խմբի վրա։ Հետևաբար, ընդունարանի, մեկնարկային մեքենաների և սայլակի ցուցանակները պետք է հիշեցնեն խաղացողներին, որ իրենց մոտ ունենան երկու-երեք մական, որոնք կարող են անհրաժեշտ լինել։

Լրացուցիչ քայլելու ազդեցությունն ավելի ցայտուն է տարեց խաղացողների կամ շարժունակության խնդիրներ ունեցող անդամների մոտ: Դասընթացներին պետք է նախապես բացատրվի օրվա զամբյուղի քաղաքականությունը՝ ամրագրման հաստատման կամ գրանցման ժամանակ, որպեսզի խաղացողները կարողանան որոշել՝ շարունակե՞լ խաղը, թե՞ ոչ, նախքան առաջին անցքի սահմանափակման մասին տեղեկանալը:

Ավելի դանդաղ նվագարկում

«Միայն սայլակի ուղին» սովորաբար երկարացնում է ռաունդը, սակայն ուշացումները հավասարաչափ չեն տեղի ունենում բոլոր անցքերում։

Երբ նույն խմբի խաղացողներն իրենց գնդակներն ունեն ֆեյրվեյի հակառակ կողմերում, նրանք պետք է սկսեն նույն արահետից և քայլեն տարբեր ուղղություններով: Ավելի երկար պար-4 և պար-5 անցքերը հակված են ավելի հեշտությամբ կուտակել սպասման ժամանակ. ազդեցությունը նաև ավելի նկատելի է այն անցքերի վրա, որտեղ արահետը ավելի հեռու է ֆեյրվեյից:

Մարզադաշտերը կարող են համապատասխանաբար կարգավորել մեկնարկի ժամանակի ընդմիջումը՝ հիմնվելով տեղանքի պայմանների վրա, և թույլ տալ մարզադաշտի մարշալներին կենտրոնանալ գերբեռնվածության հակված անցքերի վրա: Մարզադաշտում խաղացողներին անընդհատ հորդորելու փոխարեն, ավելի լավ է մարզադաշտում մեկնարկի ժամանակից առաջ բացատրել ակումբի ճիշտ կառավարումը, կայանատեղիի տեղերը և վարորդական կանոնները:

Ճանապարհային երթևեկություն

Տրանսպորտային միջոցների լքելուց հետո երթևեկության խցանումները կենտրոնանում են սայլակների արահետի վրա: Կարճ հերթեր կարող են առաջանալ նեղ շրջադարձերում, լանջերին, կանաչապատ տարածքի մոտ և բազմաթիվ անցքերի միջոցով կիսվող արահետների հատման կետերում:

Որոշ խաղացողներ իրենց մեքենաները կայանում են արահետի կենտրոնում՝ թիմակիցներին սպասելու համար, ինչի հետևանքով իրենց ետևից եկող մեքենաները ստիպված են լինում սպասել։ Անձրևից հետո արահետի եզրերն ավելի փափուկ են, և դրանցից խուսափելու համար հաճախակի մանևրները կարող են վնասել կանաչ դաշտը՝ պաշտպանության ուշադրությունը տեղափոխելով ֆեյրվեյից եզր։

Վարչական թիմը կարող է նախապես նշել ժամանակավոր կայանատեղիները՝ հստակ նշելով, թե որ վայրերն են հարմար սպասելու համար, և որ հատվածները պետք է ազատ մնան: Այն երթուղիների համար, որոնք հաճախ կիրառում են «Միայն սայլակի արահետ» սկզբունքը, արահետի լայնությունը, շրջադարձի տարածքը և ջրահեռացման պայմանները պետք է ներառվեն երկարաժամկետ սպասարկման ծրագրերում, այլ ոչ թե լուծվեն միայն յուրաքանչյուր անձրևից հետո:

Կանոններ ըստ գոտու

Անձրևային անձրևը բոլոր փոսերը նույն վիճակում չի թողնում։ Ցածրադիր տարածքները դեռ կարող են ջրհեղեղի ենթարկվել, մինչդեռ լանջերը և լավ ջրահեռացման համակարգով փոսերը կարող են տեղավորել տրանսպորտային միջոցներ։

Հետևաբար, ամբողջ դաշտում «Միայն սայլակի արահետի» միատեսակ կիրառումը միշտ չէ, որ ամենահարմար տարբերակն է: Դաշտերը կարող են կանոնները բաժանել տարբեր գոտիների. խիստ ջրհեղեղ ունեցող անցքերը պետք է պահպանեն բաց արահետները, արագ վերականգնվող տարածքները պետք է կիրառեն 90 աստիճանի կանոնը, իսկ կայուն պայմաններ ունեցող անցքերը պետք է մնան բաց:

Խնդիրն այն է, որ այս գոտիավորման կանոնները դժվար է կիրառել միայն թղթային հրահանգներով: Խաղացողները կարող են մոռանալ, թե որ անցքերում է թույլատրվում ելքը կամ պատահաբար մտնել չնշված վայրերում փակ տարածքներ: Աշխատակազմի կողմից յուրաքանչյուր մեքենայի հիշեցումը նույնպես մեծացնում է աշխատանքային ծանրաբեռնվածությունը:

GPS կառավարում

ՄիGPS նավատորմի կառավարման համակարգ, դասընթացները կարող են «Միայն սայլակի ուղին» բանավոր կանոնից վերածել տրանսպորտային միջոցների կառավարման կիրառելի միջոցի։

TheTara GPS համակարգԱջակցում է աշխարհագրական ցանկապատի կառավարմանը, գոտիների կանոններին, իրական ժամանակում զամբյուղի հետևմանը, տրանսպորտային միջոցների արագության մոնիթորինգին և զամբյուղի ներսում հաղորդագրությունների փոխանակմանը: Ադմինիստրատորները կարող են սահմանափակումներ սահմանել ըստ անցքերի կամ գոտիների՝ կանխելու համար տրանսպորտային միջոցների մուտքը ջրածածկ տարածքներ, վերանորոգված կանաչապատ տարածքներ կամ օրվա ընթացքում փակ տարածքներ:

Երբ վարորդական կանոնները փոխվում են, ծանուցումները կարող են ուղարկվել անմիջապես մեքենաների էկրաններին: Խաղացողները տեսնում են «Միայն սայլակի ուղին» կամ «90 աստիճանի կանոն» ծանուցումները՝ նախքան իրենց նշանակված անցքերը մտնելը, ինչը վերացնում է անգիր սովորելու անհրաժեշտությունը: Կառավարման թիմը կարող է նաև դիտել մեքենաների իրական ժամանակի գտնվելու վայրերը՝ արագորեն նույնականացնելով չափազանց երկար ժամանակով կանգ առած, իրենց ուղուց շեղված կամ սահմանափակ տարածքներ մտնող մեքենաները:

Թեև այս մեթոդը լիովին չի վերացնում անձրևի ազդեցությունը խաղի տեմպի վրա, այն նվազեցնում է գրին դաշտի վրա պատահական մուտքը, կրկնվող բացատրությունները և ձեռքով պարեկությունները՝ հեշտացնելով կանոնների կիրառումը։

Նավատորմի պատրաստություն

Անբարենպաստ եղանակը նաև փորձարկում է գոլֆի մեքենաների ավտոպարկի հուսալիությունը: Ճանապարհներով անցած հեռավորությունների ավելացումը և տրանսպորտային միջոցների ավելի կենտրոնացված ժամանակացույցը նշանակում են, որ մարտկոցի անբավարար աշխատանքային ժամանակը կամ ժամանակավոր խափանումները կարող են ավելի արագ ազդել ցերեկային շահագործման վրա:

Tara Golf Carts-ը օգտագործում է ապացուցված LiFePO4 լիթիումային մարտկոցի տեխնոլոգիա և առաջարկում է 2-տեղանոց, 4-տեղանոց մոդելներ, ինչպես նաև Turfman Utility Vehicles՝ ամենօրյա դաշտային աշխատանքների համար։

Իրենց ավտոպարկը արդիականացնել պլանավորող դասընթացների համար գնումների գնահատումը պետք է հաշվի առնի ոչ միայն սովորական վարորդական ցուցանիշները, այլև այնպիսի իրավիճակներ, ինչպիսիք են «Միայն սայլակի արահետը», մրցաշարերի գագաթնակետային ժամանակահատվածները և ժամանակավոր փակումները: Տրանսպորտային միջոցի հեռավորությունը, GPS գոտու վերահսկողությունը, վաճառքից հետո արձագանքը և պահեստային մեքենաների կազմակերպումը անմիջականորեն ազդում են դասընթացի անբարենպաստ պայմաններում կայուն բաց մնալու ունակության վրա:

Թարան կարող է տրամադրել գոլֆի դաշտի նավատորմի լուծումներ և GPS կարգավորման առաջարկություններ՝ հիմնվելով դաշտի անցքերի քանակի, օրական այցելուների միջին ծավալի, երթուղու դասավորության և առկա տրանսպորտային միջոցների առկայության վրա: Այն դաշտերը, որոնք պահանջում են նավատորմի արդիականացում կամ անձրևոտ եղանակին տրանսպորտային միջոցների կառավարման բարելավում, կարող են կապ հաստատել Թարայի հետ՝ նավատորմի անհատական ​​լուծումների և գնանշումների համար: